如东极力推进城乡公交一体化建设

更好推动实现群众县内出行公交全覆盖。公交优先就是民生优先。更好推动实现群众县内出行公交全覆盖。
公交优先就是民生优先。近年来,我县模仿打造县内“全域公交”,努力实现从城乡客运一体化向城乡公交一体化转型升级。

  目前,全县拥有客车167辆7009座,县内客运线路57条。其中,城市公交线路10条,基本实现县城横向、纵向全覆盖;城镇公交线路21条,从县城通达所有镇区;镇村公交线路26条,开通率达到100%。县运输管理处处长吴宇峰介绍,作为推进城乡客运一体化向城乡公交一体化转型的试点线路,去年县交通部门陷阱了港城专线118路试点实行公交化运行模式,票价2元,日发班次48个,方便了来往县城与洋口港开发区群众的出行。

  
今年11月县长办公会讨论通过的《如东县城乡公交一体化发展实施意见》,有力加速了这一转型步伐。根据《意见》,我县城市公交班次间隔时间提升为10分钟,部分线路高峰期5分钟;对城镇客运进行公交化改造,加密城乡公交线路,县城掘港与岔河、丰利、曹埠等周边镇区公交开行间隔时间为10至20分钟;以岔河为核心,30公里半径内与周边镇区通行区域公交,班次间隔为20分钟,实行节点运输、公交票价;镇村公交班次间隔1小时。

  洋口港、沿海经济开发区开行区内循环公交,苴东线、临海高等级公路开行城乡公交。吴宇峰表示,到2020年,我县将夺取建成城市、城镇、镇村三级公交网络贯通融合,路、站、运配套设施齐全的公共交通体系。
改善配套设施条件,是推进城乡公交一体化建设的基础。目前,我县正加快城市综合客运枢纽、公交换乘枢纽、调度核心、各镇(区)客运站、公交首末站、回车场等建设,将实现各镇(区)客运站场覆盖率100%。

  今年5月份,已落实城市公交枢纽站、城西首末站、城东首末站选址,目前正在开展站场建设前期工作。展望到2020年,县城核心客运站、岔河客运站、栟茶客运站,县城城东、城西、城北公交回车场等均将建成投用。与此同时,持续推进县内充电站建设,不断完善公交站亭站牌,周密实施农村公路提档升级工程,同步做好农桥拓宽改造以及安保、绿化工程,为镇村公交运行提供通畅、安全的通行条件。

  

(责任编辑 郭凌慧)